Prelegenci

Branża KEP to nie tylko transport na pierwszej i ostatniej mili, ale to również tysiące samochodów ciężarowych, codziennie poruszających się po naszych drogach. Coraz szersza gama, dostępnych na rynku samochodów dostawczych z napędem elektrycznym, oraz postępujący rozwój infrastruktury ładowania,  pozwala na wdrażaniem zeroemisyjnej floty samochodów dostawczych. Zapraszam serdecznie na Kongres MOVE 2023 oraz do wysłuchania dyskusji w panelu „Elektryfikacja ciężkiego transportu drogowego”  

Współpracował m.in. z Onetem, Gazetą Wyborczą i Newsweekiem. Od 2012 roku współtworzy opiniotwórczy serwis WysokieNapiecie.pl, poświęcony energetyce i elektromobilności.

Był wielokrotnie nagradzany za swoje artykuły, m.in. nagrodą specjalną kapituły prestiżowego konkursu NBP im. W. Grabskiego dla dziennikarzy ekonomicznych. Jest współautorem książki „Wiek energetyków:, uznanej przez Dziennik Gazetę Prawną za jedną z najlepszych książek ekonomicznych roku.

Będzie to szczególnie ważne spotkanie przedstawicieli branży motoryzacyjnej, bo odbywające się w dobie transformacji na zeroemisyjną mobilność. Jestem przekonany, że dzięki udziałowi wybitnych ekspertów z Polski i Europy, polityków, samorządowców i przede wszystkim - przedstawicieli branży wszyscy uczestnicy dowiedzą się jakie zmiany czekają nasz sektor, jak należy się do nich przygotować i wreszcie – jak będzie wyglądała motoryzacja i mobilność w bliskiej i dalszej przyszłości. W imieniu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego zapraszam na to wydarzenie wszystkich, którym bliskie są zagadnienia zeroemisyjnej motoryzacji w szerokiej perspektywie m.in. - transportu, produkcji, oprogramowania i użytkowania pojazdów.

Szacunek dla Klientów i zrozumienie ich aspiracji, preferencji i różnorodności to fundament wartości Toyoty. Nie oferujemy jednego scenariusza transformacji energetycznej w zakresie mobilności. Proponujemy możliwość wyboru technologii, skali i tempa zmian.

Kongres MOVE to wydarzenie jedyne w swoim rodzaju. To szansa na wymianę doświadczeń branży motoryzacyjnej oraz transportowej z sektorem energetycznym i lokalnym samorządem. Kongres będzie stanowił platformę dla łączenia sektorów, o którym dziś tak wiele się mówi w obliczu unijnej polityki neutralności klimatycznej i minimalizacji śladu węglowego. Kluczowi gracze w branży opowiedzą o swoich wyzwaniach i planach jednocześnie konfrontując je z wyzwaniami transformacji energetycznej oraz elektryfikacji transportu. Inwestycje oparte o zieloną energię z OZE to też ogromne wyzwanie dla samorządów i administracji lokalnej. Warto spotkać się przy jednym stole i porozmawiać o przyszłości na Kongresie MOVE.

Przed nami wiele wyzwań, zarówno tych związanych z sektorem energetycznym i motoryzacyjnym, jak również z polityką klimatyczną czy bezpieczeństwa. Kongres MOVE jest zaś idealną okazją do dyskusji o tym jak tym trudnościom sprostać. Podczas licznych paneli będziemy rozmawiać m.in. o tym jak tworzyć warunki dla przyjaznej środowisku produkcji pojazdów i części, możliwościach wsparcia polskiej gospodarki w zmianie mixu energetycznego czy o tym, jak dostosować się do wymogów regulacyjnych z zakresu polityki klimatycznej.

Z wykształcenia prawnik, związany z przemysłem motoryzacyjnym od 1997 roku. Posiada wieloletnie doświadczenie zawodowe na różnych stanowiskach kierowniczych w działach Kontroli Produkcji, Logistyki i Zasobów Ludzkich. Ma doświadczenie w tworzeniu systemów i polityk HR od fazy greenfield do dojrzałej organizacji a także w optymalizacji łańcucha dostaw komponentów motoryzacyjnych zgodnie z Systemem Produkcyjnym Toyoty. Obecnie odpowiedzialny za obszary Kontroli Produkcji, Logistyki, HR i Administracji dla operacji Toyoty w Polsce.

Przez ponad 20 lat zdobywał doświadczenie w Ministerstwie Środowiska i Ministerstwie Gospodarki, koordynując działania m.in. w zakresie polityki klimatyczno-energetycznej. Przez wiele lat uczestniczył w negocjacjach na forum Ramowej konwencji NZ ws. zmian klimatu (UNFCCC) oraz w grupach roboczych Rady UE.

„Nie tylko automatyzacja i robotyzacja ale i przejście do elektromobilności mogą powodować utratę tysięcy miejsc pracy w przemyśle motoryzacyjnym. Jak zabezpieczyć pracowników, jak przystosować ich do nowej rzeczywistości, jak przekwalifikować do spełnienia nowych wymogów, jak tworzyć miejsca pracy w oparciu o nowe kompetencje? Jako przedstawiciele pracowników musimy szukać wspólnie z pracodawcami i przedstawicielami rządów odpowiedzi. Od 2010 roku pełnię funkcję przewodniczącego reprezentacji pracowników największej organizacji związkowej w Polskim przemyśle, NSZZ Solidarność”, także jako członek Światowej i Europejskiej Rady Zakładowej Koncernu Volkswagen i Rady Beirat Volkswagen Samochody Użytkowe chętnie podzielę się swoim doświadczeniem. Cieszę się na dyskusje i próbę odpowiedzi na postawione powyżej pytania.” 

Warszawa stawia na neutralność emisyjną! Pracujemy nad rozwiązaniami, które pozytywnie wpłyną na środowisko, to między innymi strefy czystego transportu czy wymiana taboru na niskoemisyjny. Udział w MOVE będzie niepowtarzalną okazją do zapoznania się z nadchodzącymi zmianami i wyzwaniami, które stoją przed samorządami i przedsiębiorcami. Zapraszam do udziału!

Absolwent Szkoły Głównej Handlowej, z Hilti związany od 2005 roku gdzie zdobywał doświadczenia w obszarach marketingu, finansów, a od 2012 roku odpowiedzialny jest za strategiczne procesy biznesowe i zakupowe w tym flotę samochodową. Lider z wieloletnim doświadczeniem zawodowym w zakresie transformacji biznesowej i zarządzania zmianą, otwarty na nowości i poszukujący innowacyjnych rozwiązań. Od ponad dekady popularyzuje i wdraża zasady odpowiedzialnego biznesu czynnie wykorzystując je w codziennej pracy. W 2013 roku z sukcesem wdrożył w Hilti Poland strategię zmiany modelu flotowego z własnych samochodów na rozwiązania CFM. Od 2020 roku współtworzy strategię zrównoważonego rozwoju w obszarze redukcji CO2 w tym elektryfikacji floty w Hilti Poland.

Jako Grupa Volkswagen wnosimy swój wkład w konsekwentną elektryfikację naszej floty modelowej. Obecnie ważne jest, aby cele polityczne były poparte odpowiednimi środkami politycznymi we wszystkich państwach członkowskich. W Polsce to przede wszystkim dużo szybsza rozbudowa infrastruktury ładowania i przyspieszona transformacja energetyczna. Podczas Kongresu MOVE będziemy rozmawiać o wyzwaniach i szansach dla Polski na drodze do bezemisyjnej mobilności. Zdecydowanie warto dołączyć do dyskusji.

Symbioza między sektorem energetycznym a motoryzacyjnym w wyniku transformacji energetycznej stale się umacnia i aby mogła funkcjonować z korzyścią dla wszystkich uczestniczących w niej organizmów konieczna jest adaptacja środowiska, w którym występuje. Przykładem są miasta, które stanęły przed wyzwaniem przystosowania się do obsługi pojazdów elektrycznych w tym w szczególności zapewnienia dostępu do infrastruktury umożliwiającej ich ładowanie. Czy wywiązały się z zadania, na jakim są etapie i czy istnieją sposoby na usprawnienie tego procesu? O tym porozmawiamy na tegorocznej edycji Kongresu MOVE, na który w imieniu własnym i organizatorów serdecznie zapraszam

Branża motoryzacyjna przechodzi głęboką transformację, w ciągu najbliższych 5 lat zmieni się bardziej aniżeli zmieniła się w ciągu ostatnich 50. Samochody pozbawione są swoich negatywnych atrybutów, dzięki cyfryzacji i automatyzacji stają się jeszcze bezpieczniejsze, dzięki elektryfikacji nie emitują szkodliwych spalin. Największa marka samochodów w Europie – Volkswagen planuje osiągnąć 80-procentowy udział aut elektrycznych w sprzedaży na naszym kontynencie do 2030 roku. W 2033 roku marka planuje całkowite zakończenie oferowania aut spalinowych w Europie. Co ta zmiana oznacza dla Polski? Polska jest dziś bardzo istotnym, piątym największym rynkiem pod względem rejestracji nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej. Jednocześnie jest też 5 najgorszym krajem we wspólnocie pod względem rozwoju infrastruktury ładowania, biorąc pod uwagę wskaźnik ilości punktów na 100 km dróg. O tym jak utrzymać silną pozycję Polski na motoryzacyjnym rynku w Europie, jak wykorzystać potencjał zmieniającej się motoryzacji dla środowiska, społeczeństwa i gospodarki będziemy rozmawiać podczas kongresu MOVE.

Kongres MOVE to doskonała okazja, żeby porozmawiać z kluczowymi graczami o przyszłości transportu nie tylko indywidualnego ale także profesjonalnego, w kontekście zeroemisyjnej mobilności i zapewnienia odpowiedniej dostępności do infrastruktury paliw alternatywnych. Stawka w tej dyskusji jest wysoka bo wraz z tą zmianą będzie się zmieniał krajobraz w obszarze produkcji pojazdów, części i komponentów. W tej sytuacji bardzo ważne staje się utrzymanie obecnej produkcji w Polsce ale i ściągnięcie nowych inwestorów, i o tym będziemy rozmawiać na MOVE.

Przemysł pojazdów użytkowych, jak również sektor transportowy, znajdują się w największej fazie transformacji w swojej historii. Firma MAN aktywnie uczestniczy w kształtowaniu tej fazy: Z jasną strategią przejścia z technologii napędowej na pojazdy z napędem elektrycznym. A dzięki silnemu, oficjalnemu zakotwiczeniu tematu zrównoważonego rozwoju w strategii korporacyjnej, ścieżka ta przyjmuje tylko jeden kierunek. Czas na MOVE.